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國外機場的安檢設備融資趨勢

    目前世界機場不外乎有四種安檢模式。第一種是政府保留所有權和投資職能.將機場管理權和運營權轉讓給民營企業(yè);第二種是政府部分或全部擁有機場所有權。但投資和管理職能轉讓給民營企業(yè);第三種是部分或全部所有權、管理權和投資職能民營化:第四種是政府保留所有權、投資、管理和運營職能。

    以上四種融資模式均為政府主導。縱觀世界機場的管理.各航空大國均將機場定位于以盈利為目的.其機場的運營管理無一不是建立在政府主導的基礎上，政府所有井監(jiān)督、政府投資規(guī)劃和建設、政府給予優(yōu)惠政策和經營補貼、政府引導資源開發(fā)等等，機場始終是政府通過不同形式的授權賦予一定的職能，代表政府行使對機場這一基礎性的公共設施的經營或管理。而機場的經營和獲利主要是在依靠政府土地授權的基礎上，通過專營、特殊經營等方式收取專營權或特殊經營權費實現(xiàn)，并以此保證機場公共的平臺，提高機場范圍內專業(yè)化管理和優(yōu)質服務水平。全面介紹世界先進機場的做法，目的并不是照搬，應吸取個先進機場管理體制之所長，探索中國特色機場建設體制和投融資模式.

    二、國外機場的勝資實踐

    比較典型的三類國外機場融資模式包括:以民營化融資為主的“英國模式”、以機場債券融資為主的“美國模式”和以政府財政融資模式為主的日本模式”。