首都第二機(jī)場選址己定于北京大興區(qū)，北京第二機(jī)場的建設(shè)是我國續(xù)上海后的第2個一市兩場的大型城市。首都機(jī)場流量的限制還在于中交通管制，如若提高空管效率，相信首都機(jī)場本身還有很大的提升空間。對于緩解首都機(jī)場的財務(wù)壓力，也是很好的做法。  廈門第二機(jī)場(翔安機(jī)場安檢設(shè)備區(qū))作為廈泉漳大都市區(qū)的樞紐機(jī)場，將業(yè)，航線以點對點的國內(nèi)航線為主，承擔(dān)公務(wù)機(jī)、專機(jī)、通用飛機(jī)等的起降;翔安機(jī)場則將吸引航空貨運，主要集中國際航線、地區(qū)航線及國內(nèi)主要干線航班的起降。 廈門高崎機(jī)場2009年吞吐量已達(dá)1113萬人次，而其最大吞吐容量也僅2000萬人次左右。規(guī)劃部門預(yù)計，到2020年，廈門航空港旅客吞吐量將達(dá)3300萬人次，整個閩南區(qū)域的航空吞吐量更將大幅度提升。福建省遂著手規(guī)劃建設(shè)一個覆蓋廈、泉、漳的 新機(jī)場初步定名為昆明小哨國際機(jī)場，目前正在如火如茶地建設(shè)中，預(yù)計2011年底啟用。遠(yuǎn)期規(guī)劃兩組共4條跑道，其中東跑道長4000米(按4500米預(yù)留)、寬60米，西跑道長4000米、寬45米;航站樓建筑面積39萬平方米;站坪機(jī)位108個，啟亞CEIA金屬探測門250臺.海曼安檢機(jī)150臺工程建設(shè)規(guī)模為飛行區(qū)按照4F標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃、本期按照4E標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，遠(yuǎn)期規(guī)劃為4條跑道。 昆明新機(jī)場戰(zhàn)略定位為我國面向東南亞、南亞和連接歐亞的國家門戶樞紐機(jī)場。昆明機(jī)按照國家重要樞紐機(jī)場、東南沿海地區(qū)重要的門戶樞紐機(jī)場和國際貨運口岸機(jī)場等要求進(jìn)行建設(shè)。 新機(jī)場規(guī)劃用地4600公頃，其中造地約1700公頃。先期將建設(shè)兩條跑道，力爭在3年內(nèi)使新機(jī)場其備開工條件，2018年基本建成，2019年投入使用. 新建設(shè)的第2個機(jī)場，與現(xiàn)有的高崎國際機(jī)場，將在功能分工上發(fā)揮不同的作用，實現(xiàn)差異發(fā)展。高崎國際機(jī)場將突出飛機(jī)維修服務(wù)區(qū)域性樞紐大機(jī)場。
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