國(guó)家863計(jì)劃重大項(xiàng)目“新一代國(guó)家空中交通管理系統(tǒng)”重點(diǎn)課題“新型管制自動(dòng)化系統(tǒng)核心技術(shù)”以及“高性能便捷式安檢設(shè)備的使用”取得了多點(diǎn)創(chuàng)新。 第一創(chuàng)新點(diǎn):多元監(jiān)視數(shù)據(jù)融合處理技術(shù)直接支持ADS-B, MLAT數(shù)據(jù)接入和處理，監(jiān)視精度從100米提高到10米，在首都機(jī)場(chǎng)五邊進(jìn)近監(jiān)控和場(chǎng)面管制中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)首都機(jī)場(chǎng)五邊高精度(10米)監(jiān)視，確保航空器在多跑道平行進(jìn)近階段的安全間隔，避免發(fā)生危險(xiǎn)接 第三創(chuàng)新點(diǎn):電子進(jìn)程單技術(shù)支持基于電子進(jìn)程單的協(xié)調(diào)、移交，獲取管制意圖信息，實(shí)現(xiàn)扇區(qū)間協(xié)同運(yùn)行，提高了管制運(yùn)行效率。該技術(shù)成果作為一個(gè)核心子系統(tǒng)已應(yīng)用到各管制單位的空管自動(dòng)化系統(tǒng)中。 第四創(chuàng)新點(diǎn):RVSM運(yùn)行技術(shù)支持空管RVSM運(yùn)行，高度間隔從600米縮小到300米，支持中國(guó)米制高度層和過渡層告警。在民航2007年11月22日實(shí)施RVSM運(yùn)行這一空管重大技術(shù)變革中，民航二所、四川大學(xué)、中電二十八所均在民航空管自動(dòng)化系統(tǒng)RVSM改造以及過渡技術(shù)保障中發(fā)揮了重要作用，為我國(guó)空管提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐和技術(shù)服務(wù)。 第五創(chuàng)新點(diǎn):空地協(xié)同管制驗(yàn)證評(píng)估平臺(tái)直接應(yīng)用于國(guó)產(chǎn)空管自動(dòng)化系統(tǒng)認(rèn)證測(cè)試、新疆INDRA空管自動(dòng)化系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、國(guó)產(chǎn)4號(hào)空管系統(tǒng)測(cè)試評(píng)估。成功完成了國(guó)產(chǎn)4種型號(hào)的空管自動(dòng)化系統(tǒng)認(rèn)證測(cè)試，為空管自動(dòng)化系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化奠定了基礎(chǔ)。并首次對(duì)進(jìn)口系統(tǒng)進(jìn)行全面詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)測(cè)試，為空管生產(chǎn)一線提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支認(rèn)可的飛行高度層標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量單位。世界上使用英尺作為高度層單位的有英美等國(guó)家，使用米作為高度層計(jì)量單位的有中國(guó)、俄羅斯、蒙古等國(guó)家。由于目前國(guó)際上普遍使用波音、空客公司生產(chǎn)的民航客機(jī)，而這些公司生產(chǎn)的飛機(jī)都使用英尺作為計(jì)量單位，因此，在中國(guó)、俄羅斯等使用米制飛行高度層的國(guó)家，就必須把米制高度換算成相應(yīng)的英尺高度，這樣便于民航機(jī)調(diào)整機(jī)載設(shè)備，使用正確的飛行高度飛行。 第六點(diǎn)創(chuàng)新點(diǎn)：各大機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了安檢門的聯(lián)網(wǎng)化，可以實(shí)時(shí)根據(jù)自己的數(shù)據(jù)來(lái)分析通道的流量，通過相率以及速度，及時(shí)的調(diào)整安保人員，確保旅客及時(shí)的登機(jī)，可以使用意大利ceia 啟亞 金屬探測(cè)門 NET ID 網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng) 我國(guó)于2007年11月提案。國(guó)際民航組織理事會(huì)于2009年3月履行完成最后的審批手續(xù)。 將中國(guó)民航標(biāo)準(zhǔn)，特別是中國(guó)空管的標(biāo)準(zhǔn)上升成為國(guó)際民航組織的標(biāo)準(zhǔn)，這在中國(guó)民航歷史上還是首次。事實(shí)證明，我國(guó)的RVSM高度層配備標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)受住了奧運(yùn)會(huì)和國(guó)慶閱兵的考驗(yàn)，為我們?nèi)〉脟?guó)際民航組織信任提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) 五、民航空管系統(tǒng)落實(shí)民航局節(jié)能減排精神有成效 四、中國(guó)米制縮小垂直間隔高度層配備標(biāo)準(zhǔn)成為國(guó)際民航標(biāo)準(zhǔn) 2009年11月23日，中國(guó)米制縮小垂直間隔 (Reduced VerticalSeparation Minimum,簡(jiǎn)稱RVSM)高度層配備標(biāo)準(zhǔn)，正式成為國(guó)際民航組織公約《附件二》中的標(biāo)準(zhǔn)，并正式適用。
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