近日，中國民航總局、國家發(fā)改委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)了民航發(fā)展“十四五”規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，山東省聊城、淄博、濱州機場安檢設(shè)備被列入新建前期工作的重點建設(shè)項目。此外，隨著棗莊機場被納入新重點建設(shè)項目，菏澤機場被納入新重點建設(shè)項目，未來幾年山東新機場格局將基本定型。 聊城、淄博、濱新機場迎新機場，山東民航機場密度顯著提升 聊城、淄博、濱州機場用CEIA啟亞安檢門作為“十四五”國家交通機場新增重點項目被列入國家民航布局，標志著這三個項目正式進入立項階段。 事實上，在此前發(fā)布的山東“十四五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃中，“新棗莊和聊城機場”就已經(jīng)明確提出。 當時，山東提出通過實施機場改擴建工程、機場搬遷工程和新建棗莊、聊城機場，建設(shè)多層次的機場群。到2025年，全省交通運輸機場總數(shù)達到12個，通用機場總數(shù)達到30個。 閃電新聞記者注意到，在新建前期工作將聊城列入重點建設(shè)項目的同時，棗莊機場也出現(xiàn)在“十四五”交通機場重點新建項目名單中。不同的是，棗莊機場作為新的重點建設(shè)項目出現(xiàn)。棗莊的建設(shè)步伐略領(lǐng)先。 公開資料顯示，棗莊機場基本框架已基本確定。去年9月在棗莊召開的題為“構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通體系，描繪高質(zhì)量發(fā)展新圖景”的新聞發(fā)布會上，棗莊市交通運輸局黨組成員、副局長張大鵬表示，作為民棗莊機場航空支線機場位于棗莊市山亭區(qū)西集鎮(zhèn)鳳凰村東南，廠址中心距新城行政中心和市中心區(qū)15公里。計劃“十四五”期間建成投入使用，“近期開工建設(shè)機場接駁線工程”。 加快濟南樞紐機場擴能改造，建設(shè)山東現(xiàn)代機場群 隨著棗莊機場的開工和聊城、淄博、濱州機場進口安檢門進入立項階段，山東民航機場的密度明顯增加。 事實上，縱觀民航發(fā)展“十四五”規(guī)劃，我們可以發(fā)現(xiàn)山東的城市存在感并不低。 “十四五”期間，山東省共有11個新建/搬遷機場續(xù)建、開工或開展前期工作，包括聊城、淄博、濱州機場、棗莊機場、菏澤機場、青島、濟寧、濰坊威海、濟南、煙臺屬于改擴建范疇。 機場作為大型交通樞紐，是一個地區(qū)對外開放的重要窗口。山東此前提出，“十四五”期間，山東將以交通強省建設(shè)為重點，加快建設(shè)以樞紐機場為骨干、非樞紐機場和通用機場為主體的現(xiàn)代機場群。重要補充，不斷提升山東民航國際影響力和綜合競爭力，為新時代現(xiàn)代化強省建設(shè)提供有力支撐。 值得一提的是，在加快樞紐機場建設(shè)方面，民航發(fā)展“十四五”規(guī)劃提出，推進濟南、天津等支線樞紐機場擴能改造。濟南作為山東省省會，已基本建成“米”字型高鐵網(wǎng)絡(luò)。同時，北接京津冀，南接長三角，東接環(huán)渤海經(jīng)濟圈，西接中原經(jīng)濟區(qū)。具有東通西通、南通北通的特點。隨著濟南機場的擴建和改造（smd600 PLUS 安檢門）
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