由于當時我國不具備生產(chǎn)符合國際民航組織標準和滿足適航條件的各類空管系統(tǒng)主要專用設(shè)備的硬件和軟件。絕大數(shù)系統(tǒng)設(shè)備都是從國外進口的，沒有自主知識產(chǎn)權(quán)。這些設(shè)備為民航的大發(fā)展和保障安全生產(chǎn)做出了歷史性貢獻，在當時歷長、維護維修費用高、二次開發(fā)和改進改造難度大、性價比不高等一系列問題。并且空管系統(tǒng)的主要保障設(shè)備大多運行10年以上，迫切面臨著更新改造的問題。 在國慶60周年大閱兵上，充分展示了我國的經(jīng)濟實力、科技實力、國防實力，可以看出隨著國力的增強和科技的進步，我國完全可以成套、系統(tǒng)的研發(fā)和制造新一代的集信息搜集、指揮、控制、監(jiān)視、通如在安檢系統(tǒng)方面“啟亞”系統(tǒng)引進意大利的“CEIA"供應(yīng)商等等。  第2節(jié)民航空港安檢設(shè)備與設(shè)施 我國民用機場設(shè)備的投入使用情況， 我國大多數(shù)機場目前在役的設(shè)備投入基本占據(jù)了機場固定資產(chǎn)份額的70%以上，這一比例也可以看出我國在機場建設(shè)中設(shè)備的重要地位更加突出，因此對設(shè)備史條件下，老一代民航人撣精竭慮，從設(shè)備的選型、設(shè)備的安裝調(diào)試、設(shè)備的運維等各個方面做出了不可磨滅的貢獻。 隨著我國經(jīng)濟社會的飛速發(fā)展，民航事業(yè)必定會迎來更大的發(fā)展機遇，有機遇就有挑戰(zhàn)，現(xiàn)有的民航空管設(shè)備的歷史局限性就凸現(xiàn)出來。目前運行的空管設(shè)備種類繁多、供應(yīng)廠商繁雜、名副其實的“萬國牌”。由于大多是進口設(shè)備，沒有自主知識產(chǎn)權(quán)，在后信、導(dǎo)航為一體的大型軍事信息系統(tǒng)裝備。因此引進先進設(shè)備，學(xué)習(xí)借鑒開創(chuàng)自己設(shè)備。
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